卸還是不卸，這是個(gè)問題。補(bǔ)貼沒有了，不過，五個(gè)月“大戰(zhàn)”下來，永遠(yuǎn)改變的是人們打的的方式。對于許多人來說，過去風(fēng)吹雨淋站路邊，叫天天不應(yīng)叫地地不靈的日子過去了。也有人習(xí)慣了下車用手機(jī)支付，而不是掏錢付現(xiàn)金。有人調(diào)侃說，嘀嘀快的之間的競爭，就好像兩人大打出手，眾人圍觀。然后兩人手拉著手逐漸消失在人們的視野里……無論怎樣，如同電商之間的競爭一樣，商家大規(guī)模的燒錢圈地活動(dòng)，還是讓很多很多普通市民得到了實(shí)惠，在這一點(diǎn)上，還是要感謝商家。

　　中國網(wǎng)民的特點(diǎn)，是習(xí)慣了各種免費(fèi)午餐，從軟件到影視下載，免費(fèi)變收費(fèi)，那就等著客戶用后即棄好了，品牌忠誠度總不如實(shí)惠來得重要。所以，據(jù)說在農(nóng)村里，農(nóng)民中更換手機(jī)號(hào)的頻率是很高的。運(yùn)營商打價(jià)格戰(zhàn)，只要有新的套餐優(yōu)惠推出，農(nóng)民就會(huì)頻頻更換手機(jī)號(hào)。

　　不過，以我自己的體會(huì)，手機(jī)打車之方便省事兒，可能讓城市里更多消費(fèi)者超越了對那幾塊錢補(bǔ)貼的考慮。因?yàn)椋绕湓诖蟪鞘校暗氖俊笔琴u方市場，繁忙時(shí)段打車不容易。而移動(dòng)客戶端改變了人們的“排隊(duì)”方式，在路邊打車，你還面臨電召、移動(dòng)端下單者的競爭，不是所有客戶都站在同樣的起跑線上。在英國時(shí)我就發(fā)現(xiàn)，凡是坐計(jì)程車都需要事先預(yù)約。一來國外私家車多計(jì)程車少，二來凡事預(yù)約是習(xí)慣。我看起碼，預(yù)約的辦法讓的士減少空載運(yùn)行，對改善城市空氣質(zhì)量有好處。

　　據(jù)說自打車軟件推出后，上海的拒載率驟增，一些上了年紀(jì)的老人根本就打不到車。這跟推出網(wǎng)上訂火車票之后，不會(huì)上網(wǎng)的農(nóng)民工訂不到票一樣，屬于數(shù)字鴻溝之下，強(qiáng)者越強(qiáng)弱者越弱的一個(gè)例證。說來說去，移動(dòng)客戶端最終方便的是會(huì)熟練使用智能手機(jī)的城市人。不過我也看到商家的一個(gè)說法，補(bǔ)貼活動(dòng)過程中年長使用者的人數(shù)不斷增加，從而推動(dòng)了更多老年人加入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行列，如此看來年齡已經(jīng)不是自外于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的因素。

　　補(bǔ)貼不再有，讓人有點(diǎn)惋惜。不過，以盈利為目的的商業(yè)操作，不會(huì)總有免費(fèi)午餐，打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)，數(shù)十億投入好像幫國人交了一次學(xué)費(fèi)，學(xué)習(xí)客戶端操作，學(xué)習(xí)無線支付，無論從哪個(gè)方面看，一個(gè)指尖上的中國將指日可待。